El gobernador de Jujuy, Carlos Sadir, mantuvo una reunión con representantes del Colegio de Ingenieros de Jujuy (CIJ) para analizar la situación de los ramales ferroviarios C14 y C15 y avanzar en gestiones para incorporarlos a los procesos de licitación del Belgrano Cargas.
El encuentro se realizó en el Salón Blanco de Casa de Gobierno y contó con la participación de Marcelo Helou, presidente del Foro de Ingeniería del NOA; Emilio Coronel, referente ferroviario del Colegio de Ingenieros; y Alfredo Simón, especialista en temas vinculados al Corredor Bioceánico.
Tras la reunión, Sadir destacó el potencial estratégico de la provincia y señaló que la recuperación de estos recorridos permitiría mejorar la conexión de la producción jujeña con nuevos mercados, reducir costos logísticos y fortalecer la competitividad regional.
“El norte necesita un ferrocarril a su altura, que acompañe su crecimiento”, expresó el mandatario.
Advierten sobre los ramales que quedarían fuera de las concesiones
Desde el Colegio de Ingenieros remarcaron la necesidad de garantizar el mantenimiento y la recuperación de la infraestructura ferroviaria, especialmente por su importancia para la minería y el sector agropecuario.
Marcelo Helou informó que se estableció un plazo de 30 días para presentar propuestas técnicas que respalden las gestiones ante el Gobierno nacional. Las iniciativas también serán compartidas con otras provincias para avanzar en una posición regional conjunta.
El representante sostuvo que los ramales C14 y C15 deben ser considerados estratégicos para la integración del NOA con los mercados internacionales, en articulación con el Corredor Bioceánico.
Por su parte, Emilio Coronel advirtió que los pliegos de concesión ferroviaria no contemplarían la línea C, que conecta Güemes con Perico, ni el ramal C13, que une Güemes con Cerrillos y constituye un tramo de acceso al C14.
Según señaló, la exclusión de estos recorridos podría comprometer las tareas de mantenimiento, ya que las empresas concesionarias no tendrían obligaciones contractuales de ejecutarlas.
El corredor Biocéanico, en el centro de la estrategia
La recuperación ferroviaria apunta a fortalecer la conexión entre la producción minera y agropecuaria del norte argentino y los mercados de Brasil, Paraguay y otros destinos internacionales.
En ese esquema, los ramales C14 y C15 podrían contribuir a mejorar la logística regional y facilitar el transporte de cargas hacia los puertos del Pacífico, en Chile.
La iniciativa busca posicionar a Jujuy y al NOA como un nodo estratégico para el comercio regional. Sin embargo, su avance dependerá de las gestiones ante Nación y de la incorporación efectiva de los ramales a los procesos de licitación y mantenimiento ferroviario.
