Colapinto, que está reemplazando en Alpine al australiano Jack Doohan por sus flojos resultados, cayó en la primera vuelta a la decimoctava posición, pero poco a poco se fue recuperando y en varias ocasiones estuvo en el pelotón de la zona de puntos. Logró realizar más de 20 vueltas con las cubiertas medias pero cuando fue a boxes para cambiar por los neumáticos duros perdió posiciones.

El objetivo era aguantar la mayor cantidad de vueltas y ganar posiciones cuando los otros pilotos ingresaran a boxes, sin embargo no contaban con la bandera amarilla que obligó a parar la carrera y muchos de los equipos optaron por aprovechar ese momento y realizar el cambio de neumáticos y la estrategia del argentino terminó saliendo mal.

Justamente en declaraciones al analizar su vuelta a la F1, el piloto argentino fiel a su estilo sostuvo, "entró el Auto de Seguridad y me cagó un poco la vida". De todas maneras aseguró que "el objetivo de hoy creo que era terminar, era complicado sumar (estar entre los 10 primeros) desde el puesto en el que largamos (16°)... Pero bueno, hicimos todo lo posible".

Esta carrera significó el regreso de Colapinto a la Fórmula 1, categoría en la que disputó nueve Grandes Premios con la escudería británica Williams. En aquella etapa, el argentino sumó cinco puntos gracias al octavo y al décimo puesto conseguidos en Azerbaiyán y Estados Unidos.

Las otras 4 carreras que Colapinto tiene aseguradas en Alpine

Fecha 8 (23-25 de mayo): GP de Mónaco - Circuito de Mónaco - 10 horas de Argentina.
Fecha 9 (30 de mayo - 1º de junio): GP de España - Circuito de Barcelona (Cataluña) - 10 hs.
Fecha 10 (13-15 de junio): GP de Canadá - Circuito Gilles Villeneuve - 15 hs.
Fecha 11 (27-29 de junio): GP de Austria - Red Bull Ring - 10 hs.