Según se informó tras la reunión, Vialidad Nacional explicó que en los últimos meses una intervención de emergencia absorbió gran parte de los recursos disponibles, lo que afectó el ritmo de los trabajos habituales. No obstante, se confirmó que se retomarán las tareas de mantenimiento regular en los distintos tramos que atraviesan la provincia.
Los legisladores de LLA, Manuel Quintar, Bárbara Andreussi y Alfredo Gonzáles, señalaron que el objetivo fue “escuchar las problemáticas del organismo y ponerse a disposición”, con la intención de acompañar acciones que permitan mejorar la conectividad vial de Jujuy con el resto del país.
Mantenimiento y posibles compensaciones
Durante el encuentro también se analizó una alternativa de financiamiento: la posibilidad de que la provincia compense el mantenimiento de determinados tramos de rutas nacionales a cambio de las multas que recauda sobre esas vías.
Desde el espacio libertario indicaron que la iniciativa busca “fortalecer el cuidado de las rutas” y avanzar en esquemas de cooperación entre Nación y Provincia para garantizar condiciones de transitabilidad.
Fuerte crítica de Gisel Bravo
En paralelo, la diputada provincial Gisel Bravo (Jujuy Crece) salió al cruce del encuentro y cuestionó duramente la política vial del Gobierno nacional. “El ajuste libertario convirtió las rutas en un peligro fatal”, afirmó, al reclamar a Vialidad Nacional la adopción urgente de medidas e inversiones para revertir el deterioro de las rutas nacionales.
La legisladora fundamentó su pedido en los “elevados accidentes viales, muchos de ellos con pérdida de vidas humanas”, y sostuvo que Vialidad debe “cumplir el deber fundacional de garantizar condiciones óptimas de transitabilidad”. En ese sentido, apuntó especialmente al estado de la Ruta Nacional 9 en su tramo norte y de la Ruta Nacional 40, clave para las comunidades de la Puna.
Bravo también cuestionó el rol de los legisladores de LLA, al señalar que “charlaron recientemente con un pediatra solo para la foto”, en alusión al nuevo jefe de Vialidad, y habló de un “vacío en la obra pública y un Estado abandónico”.
Presupuesto y obra pública
La diputada recordó que la proyección del Presupuesto nacional 2026 prevé una caída real del 23% en el financiamiento de la obra pública respecto de 2025. Según indicó, Jujuy sería la provincia más afectada, con una reducción real del 78% en los fondos asignados.
En ese contexto, denunció una distribución “injusta” de la inversión nacional y afirmó que, desde la asunción de Javier Milei, “se desintegró el desarrollo y el mantenimiento de la red vial”. También destacó que el Gobierno de Jujuy, encabezado por Carlos Sadir, decidió avanzar con obras en rutas nacionales y provinciales con recursos propios.
El debate por el estado de las rutas vuelve así al centro de la agenda provincial, con cruces políticos y un escenario de definiciones sobre el mantenimiento vial en los próximos meses.